Основна функція прокладки циліндра - довго і надійно зберігати ефект ущільнення.Він повинен суворо закривати газ високої температури та високого тиску, що утворюється в циліндрі, повинен закривати охолоджуючу воду та моторне масло з певним тиском та швидкістю потоку, які проникають через прокладку головки циліндра, і витримувати корозію води, газу та масло.
При виявленні наступних явищ необхідно розглянути, чи не перегорів балон:
① Є локальний витік повітря в місці з’єднання головки блоку циліндрів і блоку циліндрів, особливо біля отвору вихлопної труби.
②Під час роботи з резервуара для води з’явилися бульбашки.Чим більше бульбашок, тим серйозніший витік повітря.Однак це явище часто важко виявити, якщо прокладка головки блоку циліндрів не пошкоджена надто сильно.З цією метою нанесіть трохи масла навколо з’єднання між блоком циліндрів і головкою циліндрів, а потім спостерігайте, чи не виходять бульбашки з з’єднання.Якщо з'явилися бульбашки, прокладка циліндра негерметична.Зазвичай прокладка ГБЦ не пошкоджена.У цей час прокладку ГБЦ можна рівномірно прожарити на вогні.Оскільки азбестовий папір розширюється та відновлюється після нагрівання, він більше не витікає після встановлення на машину.Такий спосіб ремонту можна використовувати неодноразово, тим самим продовжуючи термін служби прокладки головки блоку циліндрів.
③ Зменшується потужність внутрішнього двигуна.При серйозному пошкодженні прокладки головки блоку циліндрів двигун внутрішнього згоряння взагалі не може завестися.
④Якщо прокладка головки блоку циліндрів перегорає в середині масляного каналу та водяного каналу, тиск масла в масляному каналі більший, ніж тиск води у водяному каналі, тому масло проникне в водяний канал від масляного каналу через згоріла прокладка ГБЦ.На поверхні води в баку плаває шар моторного масла.
⑤ Якщо прокладка головки блоку циліндрів перегорить у порту циліндра та різьбовому отворі головки блоку циліндрів, в отворі під болт головки блоку циліндрів і на болті з’являться нагар.
⑥ Якщо прокладка головки блоку циліндрів перегорає десь між портом циліндра та водяним каналом, нелегко виявити легку, падіння потужності неочевидне, і немає аномальних змін під високим навантаженням на дросель.Лише на холостому ходу через недостатню силу стиснення та погане ніжне горіння у вихлопних газах буде невелика кількість синього диму.Коли це серйозніше, у резервуарі для води буде звук «бурчання, бурчання».Однак це здебільшого відображається, коли в резервуарі трохи не вистачає води, і не помітно, коли рівень падає.У важких випадках під час роботи з кришки резервуара для води виходить гаряче повітря.
Час публікації: 14 січня 2021 р